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將公司打造成行業(yè)領(lǐng)先的汽車零部件企業(yè)
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新能源事業(yè)部成立的意義
根據(jù)國家對(duì)新能源汽車的大力發(fā)展和支持，我司響應(yīng)國家號(hào)召，針對(duì)新能源汽車的沖壓產(chǎn)品特點(diǎn)，成立了新能源事業(yè)部，專門針對(duì)新能源汽車自主研發(fā)產(chǎn)品，針對(duì)電池這一特殊汽車材料所涉及的包裝電池所使用的水冷板，電池包，側(cè)板，銅排鋁排等自主研發(fā)，正逐漸成熟并不斷進(jìn)步。爭(zhēng)取在新能源汽車領(lǐng)域積累經(jīng)驗(yàn)，開創(chuàng)未來。???Inaccordancewiththecountry'svigorousdevelopmentandpo
2019-05-24
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我國鋰電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局呈三大發(fā)展趨勢(shì)
未來，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)空間演變將呈現(xiàn)出三大趨勢(shì)，即產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移趨勢(shì)加劇，中西部地區(qū)比較優(yōu)勢(shì)明顯，上游的鋰電池材料產(chǎn)業(yè)更多的集中在東部地區(qū)，而下游的電芯組裝等環(huán)節(jié)將逐步向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移;鋰離子動(dòng)力電池成為升級(jí)方向，產(chǎn)業(yè)向傳統(tǒng)汽車城市匯集。高端鋰電池材料“門檻”較高，東部區(qū)域優(yōu)勢(shì)將更加明顯，以北京、江蘇、上海等為代表的智力密集型東部區(qū)域?qū)⒗^續(xù)保持壟斷地位。9月上旬，賽迪投資顧問公司發(fā)布的《中國鋰離子電池
2018-01-29
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內(nèi)燃機(jī)行業(yè)已到轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵期
對(duì)于當(dāng)前市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)的分析和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的組成，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件相關(guān)行業(yè)有著自己專業(yè)的分析?！ 扒?個(gè)月經(jīng)濟(jì)運(yùn)行增長速度逐月回落，但仍處于較快的增長區(qū)間。值得關(guān)注的是利潤增速回落快于產(chǎn)銷，主要是因產(chǎn)能擴(kuò)張過猛、惡性競(jìng)爭(zhēng)所致，要警惕這一趨勢(shì)的蔓延。當(dāng)前行業(yè)趨勢(shì)表明，轉(zhuǎn)型升級(jí)已越來越緊迫了?！边@是中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長邢敏對(duì)當(dāng)前形勢(shì)的判斷?！ ≡?0月7日于北京舉辦的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
2018-01-29
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審時(shí)度勢(shì) 發(fā)力新能源汽車零部件須三思而行
新能源汽車是未來汽車市場(chǎng)的必然趨勢(shì)，也正因?yàn)檫@一點(diǎn)，新能源這塊蛋糕也顯得愈發(fā)誘人。尤其是新能源汽車零部件，更是如此。目前，國內(nèi)不少零部件企業(yè)都在謀劃如何分一杯羹。據(jù)悉，上百家民營企業(yè)已展開“豪賭”，誓要先人一步攻克新能源汽車零部件這一“陣地”?！ ”热纾言诨ゎI(lǐng)域馳騁十多年的多氟多，近來就正式涉足鋰電池行業(yè)。為此，其甚至計(jì)劃拿出去年公司營業(yè)收入的兩成左右——2.12億元，主攻新能源汽車零部件
2018-01-29
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